Connect with us

Društvo

Radnicima u proizvodnji namještaja PRIJETE OTKAZI

Pad potražnje te globalna kriza uticali su ove godine na smanjen obim poslovanja firmi koje se bave proizvodnjom namještaja, saglasni su predstavnici ove industrije te ističu da strahuju da će u narednom periodu zbog veoma loše situacije doći do otpuštanja radnika.

Igor Andrić, sekretar Udruženja šumarstva i drvoprerade u Privrednoj komori Republike Srpske, kazao je u razgovoru za “Nezavisne novine” da je situacija u ovoj industriji veoma loša.

“Ono što nas zabrinjava jeste to da prognoze za naredni period nisu dobre, te su najoptimističnije priče da bi se negdje od polovine iduće godine moglo očekivati neko poboljšanje, ali to smo pričali i prošle godine, pa se nije desilo”, kazao je Andrić.

Kako je rekao, pretpostavka je da će i sljedeća godina biti veoma loša, te ističe da su privrednici iz ove oblasti u strahu da ne bude gora od ove.

“Sa početkom sukoba u Ukrajini, ali i zbog sukoba na Bliskom istoku, došlo je do globalnih poremećaja, gdje se sve to prelilo na naše tržište”, kazao je Andrić i istakao da je pritisak od inostranih partnera na domaće privrednike da smanjuju cijene svojih proizvoda.

“Koliko je loše stanje, govori i podatak da je u ovoj godini oko 20 procenata smanjen broj zaposlenih u toj industriji tako da je sigurno bilo otpuštanja radnika”, kazao je Andrić i istakao da strahuje da će doći do još otkaza.

Janko Petrović, potpredsjednik Unije udruženja poslodavaca Republike Srpske, koji je ujedno i vlasnik kompanije “Petroprojekt” iz Bratunca, kazao je da u Srpskoj, što se tiče ove privredne grane, nema napretka.

“Idemo u pravcu veoma loše priče. Uglavnom se radi o namještaju za široku potrošnju. On je doživio potpuni fijasko, dok se luksuzniji namještaj još traži”, kazao je Petrović za “Nezavisne novine” i istakao da kupaca za skupi namještaj i za dalje ima.

“Budući da su najave da će u narednoj godini doći do rasta minimalne plate, do rasta cijene struje, ali i do rasta cijena repromaterijala, nama je dovoljno da nam dignu cijene za pet odsto da bude previše da ne možemo poslovati kako treba”, kazao je Petrović.

Ističe da je kompletna drvna industrija na koljenima.

“Pa je tako jedna trećina preduzeća već zatvorila svoje pogone, jedna trećina najavljuje da će oko Nove godine prestati da radi i jedna trećina će vjerovatno ostati da radi”, kazao je Petrović.

Darko Partalo, direktor kompanije “Drvoprodex” Banjaluka, kazao je u razgovoru za “Nezavisne novine” da je situacija u ovoj privrednoj grani na veoma niskom nivou.

“Potražnja se ne povećava, cijene ne rastu. Borimo se za svakog kupca, pokušavamo da preživimo”, kazao je Partalo i dodao da u narednoj godini ne očekuju bolju situaciju.

“Nadamo se da iduća godina neće biti gora, ali sve to direktno zavisi od ishoda sukoba u Ukrajini, da li će on ići ka eskalaciji ili ka miru”, kazao je Partalo i istakao da u njegovoj firmi nisu otpuštali radnike.

Da je situacija u ovoj privrednoj grani izuzetno teška, govore i podaci Uprave za indirektno oporezivanje da je došlo do pada izvoza za skoro 70 miliona KM.

“Za deset mjeseci ove godine izvezeno je 112.041.917 kilograma namještaja u ukupnoj vrijednosti od 909.108.009 KM, dok je lani u istom periodu izvezeno 120.867.774 kilograma namještaja u vrijednosti od 978.743.525 KM.

Related Topics:

Društvo

PREVOZNICI U PROBLEMU! Nedostaju vozači, boravak u EU i dalje problem

BiH je proteklih sedam godina napustilo između 15.000 i 20.000 profesionalnih vozača, a taj trend se nastavlja, izjavio je Srni predsjednik Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport Republike Srpske Nikola Grbić.

Kaže da su jedan od glavnih razloga odlaska profesionalnih vozača iz BiH višečasovna čekanja na graničnim prelazima.

– Nemoguće je izdržati 15 ili 20 časova, a zna biti i po dva dana čekanja da se pređe granični prelaz. To je neizdrživo – naveo je Grbić.

Iz dana u dan sve više i više vozača odlazi iz BiH

Osim nedostatka vozača i višečasovnih čekanja na graničnim prelazima, kaže Grbić, problemi sa kojima se suočavaju profesionalni vozači i transportne kompanije u BiH su rast cijena goriva i ograničenja boravka u EU, a stanje se iz dana u dan pogoršava.

– Nažalost, iz dana u dan sve više i više vozača odlazi iz BiH. Trenutno nemamo bukvalno nijednu transportnu firmu kojoj ne nedostaje od pet do 50 vozača. Veliki broj prevoznika radi preregistraciju firmi u Sloveniji ili Hrvatskoj i odlazi sa ovih područja upravo zbog nedostatka vozača i stanja na graničnim prelazima – ukazao je Grbić.

On je podsjetio da poseban problem predstavlja i primjena pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana u zemljama EU.

– Već imamo slučajeve gdje vozači, kojima je od aprila ponovo počeo da se računa taj period, više ne mogu da voze jer su iskoristili dozvoljenih 90 dana i sada moraju da pauziraju. Ni u vezi s tim nije urađeno ništa. Postojala je opcija da Hrvatska prihvati izdavanje viza za vozače iz BiH, ali do danas apsolutno ništa nije urađeno – rekao je Grbić.

On je upozorio da će naredni period donijeti dodatne probleme – avgust i septembar biće mjeseci masovnog vraćanja vozača sa granice, jer se već pri ulasku u Hrvatsku evidentira koliko je ko boravio u EU.

– Dobro je kada vozača vrate odmah sa granice. Problem nastaje kada ga zateknu u Njemačkoj, Austriji, Italiji ili Francuskoj. Tada slijede pritvor, deportacija, velike kazne, a kamion ostaje blokiran. To su ogromni problemi za prevoznike –  naveo je Grbić.

Govoreći o broju transportnih firmi, Grbić je naveo da je došlo do znatnog pada i da je od 2019. godine taj broj prepolovljen.

– Koliko znam, licenciranih prevoznika u Republici Srpskoj bilo je oko 3.700, a sada ih je oko 1.500, možda i manje – rekao je Grbić.

Glas

Nastavi čitati

Društvo

VRHUNAC LJETA TEK STIŽE: Meteorolozi upozoravaju na temperature do 40 stepeni

Nakon kratkog predaha od visokih temperatura, pred nama je novi toplotni talas. Meteorolozi upozoravaju da će narednih dana živa u termometru pokazivati i do 40 stepeni.  

Dnevne temperature ispod 30 stepeni sada su iza nas, a pred nama je novi toplotni talas, koji će svoj vrhunac doživjeti u narednih sedam do deset dana.

Očekuju nas temperature od 35 do 40 stepeni, kaže meteorolog Milica Đorđević.

“Zadniih 10-15 godina temperature stalno rastu u globalu, tako i kod nas. Imamo sve više toplih dana i toplih talasa. Ako pogledamo posljednje godine, ovo ljeto čak i nije najtoplije. Najtoplije je bilo 2024. godine kada je toplotni talas trajao skoro dva mjeseca. Tada uopšte nismo imali prekide koje smo imali ove godine”, kaže Đorđević.

Osnovna odlika klimatskih promjena na našim prostorima jeste veliki broj dana sa vrlo visokim temperaturama i ne može se očekivati da će se klima kakvu smo imali prije 20 ili 30 godina više vratiti, objašnjava Đorđević.

“Realnost je da se klima mijenja, ako neko ne vjeruje neka izađe napolje u 13 časova pa da vidimo šta će nam reći. Klimatske promjene uopšte nisu stvar subjektivnog osjećaja, već su potkrijepljene čitavim nizom mjerenja i brojki koje to potvrđuju. Ljudi koji negiraju klimatske promjene kažu da se u prošlosti klima uvijek mijenjala.

Jeste, ali u skladu  sa prirodnim ciklusom sijanja sunca i to u rasponu od nekoliko hiljada godina. Ono što se sada dešava jeste da su promjene prebrze”, objašnjava Đorđević.

Đorđević zaključuje da klimatske promjene više nisu nešto što nas očekuje u budućnosti, već stvarnost s kojom se suočavamo i sa kojom moramo da naučimo živjeti.

BN

Nastavi čitati

Društvo

STIŽU NOVE TABLICE? Pokrenuta inicijativa koja bi mogla promijeniti izgled vozila u BiH

Vozila na električni i hibridni pogon uskoro bi mogla dobiti nove tablice ukoliko prođe inicijativa za izmjene Pravilnika o registraciji vozila, a kojom bi se normativno uredilo uvođenje posebnih registarskih oznaka za njih.

Šta predviđa inicijativa za nove registarske oznake?

Inicijativu je ka Ministarstvu komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine uputilo Ministarstvo civilnih poslova Bosne i Hercegovine, a  posebne oznake bile bi osnova za jednostavnije prepoznavanje vozila s nultom ili niskom emisijom te eventualno uvođenje ciljanih saobraćajnih, administrativnih i drugih pogodnosti.

“Inicijativom je predloženo da se, u okviru postojećeg sistema registracije vozila, razmotre odgovarajuća tehnička i normativna rješenja koja bi bila finansijski opravdana, jednostavna za primjenu i usklađena s nadležnostima institucija uključenih u postupak registracije. Uvođenje posebnih oznaka ne bi bilo samo pitanje vizuelnog razlikovanja vozila”, navodi se u saopštenju.

Koje bi pogodnosti mogle donijeti posebne tablice?

Kako dodaju, takav sistem mogao bi predstavljati preduslov za učinkovito provođenje budućih mjera kojima bi se podsticala upotreba vozila s nultom ili niskom emisijom, uključujući moguće pogodnosti u području parkiranja, pristupa zonama ograničenog saobraćaja, korištenja određenih saobraćajnih površina te poreskih i drugih administrativnih olakšica.

Šta kaže Ministarstvo civilnih poslova BiH?

“Posebne registarske oznake omogućile bi jasno i jednoznačno prepoznavanje električnih i hibridnih vozila u prometu. Istodobno bi osigurale osnovu za primjenu mjera koje, u okviru svojih nadležnosti, mogu uvoditi različite razine vlasti. Stoga smo Ministarstvu komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine predložili da ovo pitanje uredi izmjenama Pravilnika o registraciji vozila”, izjavila je Dubravka Bošnjak, ministrica civilnih poslova Bosne i Hercegovine.

Kako je ovo riješeno u evropskim državama?

Inače, slična rješenja već se primjenjuju u više evropskih država, uz različite modele označavanja.

“Njemačka, na primjer, koristi dodatnu oznaku ‘E’ na registarskoj pločici, dok su pojedine države uvele posebne boje slova, brojeva ili pozadine registarskih pločica. Zajednička svrha tih rješenja jest pouzdano prepoznavanje vozila koja ispunjavaju propisane okolišne i tehničke kriterije”, dodaju oni.

Ko odlučuje o uvođenju novih tablica u BiH?

U saopštenju se navodi da broj električnih i hibridnih vozila u Bosni i Hercegovini posljednjih godina raste, što zahtijeva postepeno prilagođavanje regulatornog i saobraćajnog sistema novim tehnologijama.

“Donošenje i izmjene podzakonskih propisa kojima se uređuje registracija vozila u nadležnosti su Ministarstva komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine. Pravilnik o registraciji vozila donosi Ministarstvo komunikacija i transporta Bosne i Hercegovine, dok bi priprema i provođenje predloženog rješenja zahtijevalo saradnju s IDDEEA-om i nadležnim tijelima za registrovanje vozila”, zaključili su oni.

Nezavisne

Nastavi čitati

Aktuelno