Connect with us

Banjaluka

BICIKL SVE POPULARNIJI U BANJALUCI! Novi koncept saobraćaja donio više od 4 KILOMETRA NOVIH BICIKLISTIČKIH STAZA

Bicikl postaje sve popularnije prevozno sredstvo i na našim ulicama. Međutim, iako vožnja ovog dvotočkaša ima brojne benefite, kako za zdravlje, tako i za životnu sredinu, potrebno je raditi na dodatnoj motivaciji građana i izgradnji biciklističke infrastrukture.Novi koncept saobraćaja u širem centru Banjaluke donio je više od četiri kilometra potpuno novih biciklističkih staza. Konkretnih podataka o broju biciklista koji ih koriste, posebno u Ulici Kralja Petra I Karađorđevića kroz centar grada, zasad, nažalost, nema jer ne postoje raniji podaci, ali se može primijetiti da je došlo je do određenog povećanja broja vozača u centralnoj gradskoj zoni.

Dodatni problem jeste taj što su se u ovoj ulici ranije biciklisti mahom kretali trotoarom, a određen broj se i dalje tako kreće, tvrde iz Centra za životnu sredinu.
“Smatramo da će se privikavanje dogoditi u narednom periodu, pogotovo tokom proljeća i ljeta. Takođe, jako je bitno da se tokom ove godine iscrta i nastavak traka kroz Ulicu Mladena Stojanovića, te riješe se kontaktne raskrsnice na čitavoj ovoj dionici”, rekao nam je Dragan Kabić, koordinator programa “Transport” iz navedene banjalučke organizacije.

Što se tiče podataka na drugim dionicama, u 2023. godini brojači biciklista na tri lokacije utvrdili su 264.235 kretanja biciklom u periodu od 2. januara do 6. decembra 2023 na tri mjerne tačke: u ulicama Stevana Bulajića, Majke Jugovića i Bulevar vojvode Petra Bojovića.Bitno je napomenuti da brojači na ovim lokacijama broje po jedan smjer kretanja. Distribucija na ovim lokacijama je prilično ravnomjerna, s tim da treba uzeti u obzir da na Bulevaru vojvode Petra Bojovića, koji blago dominira sa udjelom od 42 odsto, više biciklista koristi suprotnu stranu ulice za kretanja u oba smjera (pogotovo oni koji komuniciraju sa Starčevicom).U Centru kažu da je razlog tome nebezbjednost kružnog toka kod Rebrovca, koji je prekinuo biciklističke tokove, pa je zapravo broj kretanja na ovoj dionici zasigurno veći.
“Ovo ne znači da treba pomjeriti brojač na drugu stranu ulice, već riješiti spoj biciklističke infrastrukture koji je prekinut ne samo mostom bez adekvatne biciklističke infrastrukture i pomenutim kružnim tokom, već i tragikomičnim rješenjem kroz zeleni prostor između Bulevara Desanke Maksimović i Jug Bogdana. Ovo ostaje jedna od prioritetnih tačaka za rješavanje kojom će se Gradska uprava morati baviti ukoliko želi da riješava saobraćajne probleme”, tvrdi Kabić.

Prema njegovim riječima, brojači kažu da prosječan broj kretanja po mjesecima “skače” naglo u maju, dominira tokom juna, jula, avgusta i septembra, te počinje opet padati u oktobru, što je smisleno ako se uzmu u obzir vremenski uslovi.
“Ali, ovako velike oscilacije na godišnjem nivou znače isto tako da biciklistički saobraćaj prosto nije razvijen. Odnosno, nije razvijena mreža biciklističke infrastrukture, te nisu donešene druge mjere koje obeshrabruju korišćenje putničkih automobila (kao npr. mjere u domenu parkirnih politika)”, naveo je naš sagovornik.

I biciklisti imaju “špicu” u saobraćajuIstakao je da na navedene tri lokacije, kretanja biciklom na dnevnom nivou, radnim danima, imaju jasniji jutarnji intenzitet između 6.30 i 8.30, dok je poslijepodnevna “špica” dosta blaža, odnosno razvučena je na duži period, između 14.00 i 20.00 časova, sa dominantnim vremenima u oko 16.30 i 18.30.Vikendom, biciklisti na ovim lokacijama, najviše se kreću između 11.00 i 14.00 časova, te između 18.00 i 20.00 časova.
“Na kraju, valja pomenuti i tačkasta brojanja modalnog udjela (po vidu kretanja po putniku) saobraćaja koja je Centar za životnu sredinu radio na tri lokacije u prethodnoj godini, i to: Gavre Vučkovića, Cara Lazara i Jovana Dučića. Po jednom takvom brojanju (grafički prikaz u prilogu), na dvije lokacije modalni udio biciklističkog saobraćaja je bio 1,9%, dok je na lokaciji u Gavre Vučkovića taj broj bio mnogo viši – 3,8%. Nažalost, putnički automobil je na sve tri lokacije dominirao u ukupnom kretanju sa rasponom između 56,5% i 72,3%. Bitno je napomenuti da su ovo rezultati analize na malom uzorku, na dan, u jutarnjem špicu, bez odnosa sa pređenim kilometrima, ali i kao takvi, daju uvid u poprilično loš modalni miks”, zaključio je Kabić.

“Ljude je sramota da idu na posao biciklom”Marko Lakić, dugogodišnji bicklista i član Planinarskog društva “Kozara” ne krije oduševljenje kada je riječ o izgradnji nove biciklističke infrastrukture u Banjaluci.
“Ovo što je urađeno za sada je odlično, ali bi bilo potrebno da se maksimalno uvežu staze po gradu kao i da se urade dodatni iskoraci u vidu promocije korištenja bicikala kao prevoznog sredstva”, rekao nam je Lakić i dodao da ne bi bilo loše da građani dobiju subvenciju za kupovinu i korištenje bicikla.

“Nije sve sa Zapada loše. Ljude treba osvijestiti o benefitima za lično zdravlje i životnu sredinu. Zaposleni u Gradskoj upravi, Vladi, institucijama i školama koji žive u centru grada dodatno su motivisati da idu biciklom na posao. Treba izgradit više nadstrešnica i parkinga za bicikle…”, navodi Lakić uz tvrdnju da je kod nas ljude sramota da idu na posao biciklom.

“Nekada, dok su u SFRJ ljudi radili u fabrikama, tako su mi stariji pričali, ujutro kod Boske na semaforu znalo je da bude stotine biciklista…”, naveo je kao primjer Lakić i sugerisao biciklistima da ne smiju da se kreću trotoarom već trebaju po kolovozu na lokacijama gdje ne postoji biciklistička staza.

“Banj brdo i Ponir savršeni za razvoj brdskog biciklizma”Sagovornik Mondo portala osvrnuo se i na potencijale Banj brda i šireg predjela Ponira koji su savšreni za razvoj brdskog biciklizma. Prema njegovim riječima, postoji dosta staza koje su već stavljene na mapu nekoliko puta, dok bi se veliki broj starih moglo “oživjeti” uz minimalno ulaganje.
“Time bi se napravila ozbiljna mreža staza što bi privuklo ljude više u prirodu, a i obogatilo bi turističku ponudu grada. Jedna od najrazvijenijih grana turizma je avanturistički turizam odnosno aktivni odmor”, rekao nam je Lakić.

Tvrdi da za mont-bajk (MTB) staze nedostaju sistemska rješenja o održavanju i kreiranju staza. Kao pozitivan primjer je naveo Sjedinjene Američke Države (SAD) gdje su za navedenu infrastrukturu zadužena šumska gazdinstva.
“Ali je potrebna svijest o tom sportu i saradnja sa organizacijama i pojedincima koji se bave MTB-om. Trenutno se održavanje MTB staza u gradu svodi na entuzijazam pojedinaca”, zaključio je Lakić.
Banjaluka.com

Related Topics:

Banjaluka

NOVA POMOĆ ZA PORODICE: Stanivuković kupuje 13.230 kompleta školskog pribora!

Grad Banjaluka raspisao je danas tender za nabavku školskog pribora za učenike osnovnih škola na području grada, vrijedan 198.900 KM sa PDV-om.

Za taj iznos planirana je nabavka 13.230 kompleta osnovnog školskog pribora, koji se sastoje od grafitne olovke, gumice za brisanje, oštrila, pernice i flaše za piće.

Ponuđači imaju rok do 10. avgusta da dostave ponude, a pri ocjeni najpovoljnije ponude 90 bodova nosiće cijena, a 10 rok isporuke.

Podsjećamo, gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković je u svom prvom mandatu na čelu najvećeg grada Srpske obezbijedio udžbenike za sve osnovce, s obzirom na to da je do tada Vlada finansirala nabavku za učenike samo do prvog i drugog razreda, a kasnije do petog.

Stanivukovićev potez nakon toga počele su da slijede i druge opštine, da bi Vlada od ove školske godine preuzela nabavku na sebe.

Ranije je rečeno da će Vlada za nabavku udžbenika obezbijediti 11,9 miliona KM, dok će opštine i gradovi učestvovati sa 4,1 milion KM.

capital.ba

Nastavi čitati

Banjaluka

STANIVUKOVIĆ U MELINI: Izgradili smo vodovod, podržali parohijski dom i čuvamo zajedništvo

Predsjednik PSS-a i gradonačelnik Banjaluke prisustvovao je Crkveno-narodnom saboru kod Hrama Svetog Prokopija, gdje je odata počast poginulim borcima i istaknuti realizovani infrastrukturni projekti.

Draško Stanivuković prisustvovao je danas tradicionalnom Crkveno-narodnom saboru u Melini, kod Hrama Svetog Prokopija, gdje je zajedno sa okupljenim mještanima obilježio ovaj vjerski i narodni skup.

Tom prilikom položen je vijenac u znak sjećanja na 21 borca iz ovog kraja koji su poginuli u Odbrambeno-otadžbinskom ratu.

Odata počast poginulim borcima

Stanivuković je istakao da ovakvi skupovi predstavljaju priliku za njegovanje zajedništva i očuvanje tradicije.

– Tamo gdje se čuje molitva, rađa se nada, a gdje se narod okupi, živi zajedništvo – poručio je Stanivuković.

Zahvalio je kumu ovogodišnjeg saborskog ručka Tanji Palačković, svešteniku Mirku Bataru i mještanima na, kako je naveo, srdačnom dočeku.

Istaknuti infrastrukturni projekti

Govoreći o ulaganjima u ovaj kraj, Stanivuković je naglasio da je Grad Banjaluka dao doprinos izgradnji parohijske sale, koja će služiti kao mjesto okupljanja stanovnika i očuvanja društvenog i duhovnog života.

Istovremeno je podsjetio da je izgradnjom vodovodne mreže trajno riješen problem vodosnabdijevanja u Melini i Bronzanom Majdanu.

Prema njegovim riječima, ulaganje u infrastrukturu i podrška lokalnim zajednicama ostaju jedan od prioriteta gradske administracije.

Nastavi čitati

Banjaluka

ŠEVO OBJASNIO UZROK PROBLEMA U BANJALUCI: Vode ima dovoljno, ali ne može stići do potrošača

Netačni su navodi da se voda namjerno uskraćuje potrošačima, poručio je.

Povodom dezinformacija koje su se pojavile u javnosti, prema kojima vode ima dovoljno, ali je preduzeće „Vodovod“, navodno po naređenju Gradske uprave i Stručno-operativnog tima, namjerno uskraćuje potrošačima, dužan sam da građanima saopštim tačne i potpune informacije. Vode ima dovoljno u sistemu fabrike vode u Novoseliji, ali postojeći cjevovod od Petrićevca do rezervoara Tunjice, zbog nedovoljnog promjera i kapaciteta, ne može da dopremi količinu vode koja je potrebna za uredno snabdijevanje stanovništva tog dijela Banjaluke.

Kazao je ovo šef Stručno-operativnog tima Miroslav Ševo, koji je dodao da nije problem nije u nedostatku proizvedene vode, već u fizičkom ograničenju postojećeg cjevovoda.

-Kada kroz cijev određenog promjera nije moguće transportovati veću količinu vode, nikakve neistinite izjave ili insinuacije ne mogu promijeniti tu tehničku činjenicu. Apsolutna je neistina da gradonačelnik, Gradska uprava, Vodovod ili Stručno-operativni tim namjerno izazivaju krizu u vodosnabdijevanju. Takve tvrdnje dodatno uznemiravaju stanovništvo koje već trpi posljedice nedovoljno razvijenog sistema – istakao je on.

Podsjetio je i na to da se suština problema nalazi se u odlukama iz prethodnog perioda.

-Cjevovod koji je izgrađen ranije je projektovan i izveden sa kapacitetom koji ne odgovara stvarnim i dugoročnim potrebama stanovništva. Današnje nestašice nisu nastale preko noći, već su posljedica takvog pristupa, nedovoljnog planiranja i lošeg upravljanja razvojem vodovodne infrastrukture. Vodovod, Gradska uprava i Stručno-operativni tim ulažu maksimalne napore da raspoložive količine vode budu što pravičnije raspoređene, da se pune rezervoari, otklanjaju kvarovi i obezbijedi snabdijevanje najugroženijih područja. Sve privremene mjere i redukcije uvode se isključivo radi očuvanja sistema i obezbjeđivanja vode za osnovne životne potrebe, a ne radi stvaranja krize – istakao je on.

Napomenuo je i to da je trajno i jedino pravo rješenje izgradnja novog cjevovoda odgovarajućeg promjera i kapaciteta.

Istakao je i kako su radovi na tom cjevovodu u toku, te da će njegovim završetkom biće otklonjeno ključno usko grlo koje godinama ograničava dopremanje vode prema rezervoarima Tunjice.

Nastavi čitati

Aktuelno