Na ovo upozoravaju demografi, naglasivši da je lani u Republici Srpskoj bilo 995.107 ljudi, što je za oko 175.000 manje nego prije deceniju.

Naime, Srpska je, po popisu, 2013. godine imala 1.170.342 stanovnika.

Za desetak godina, odavde je pobjeglo najmanje 100.000 građana.

Statistika pokazuje da smo u ovom periodu, na razlici broja rođenih i umrlih izgubili oko 70.000 ljudi, piše Srpskainfo.

Prošle godine, rođeno je 9.227, a umrlo 14.136 ljudi…

Iako su radnici “Željeznica Republike Srpske” krajem aprila dobili platu za mart, i dalje su na tankom ledu, jer nijedan njihov zahtjev nije ispunjen.

Naime, u sporazumu koji je nedavno potpisan navedeno je da se plate radnicima isplaćuju do 15. u mjesecu, traženo je i povećanje plata za 300 KM, a trebalo je da se potpiše kolektivni ugovor, ali ništa još nije realizovano.

Borislav Dejanović, predsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti “Željeznica RS”, potvrdio je da su plate isplaćene.

“Mi smo uputili dopise za sastanak ministru saobraćaja i veza Nedeljku Čubriloviću, ali i zatražili smo sastanak sa premijerom Srpske Radovanom Viškovićem”, kazao je Dejanović.

Prema njegovim riječima, trenutna adresa za razgovore je Vlada Republike Srpske.

“Mi smo imali obećanje od uprave preduzeća da će plata biti do 15. u mjesecu ukoliko budu imali novca, a ako ne, onda da će biti isplaćena u zakonskom roku, a to je do kraja mjeseca”, kazao je Dejanović.

Ističe da se radnici ipak nadaju da će naredne plate biti onako kako je dogovoreno sporazumom koji je potpisan krajem marta.

Dragan Peulić potpredsjednik Samostalnog sindikata, kazao je za “Nezavisne novine” da je plata za mart isplaćena 30. aprila, ali da im se niko iz uprave nije obratio i nije objasnio zbog čega je plata toliko kasnila dok su oni kupovali nova vozila.

“Mi smo u sporazumu koji je potpisan sa upravom tražili da nam se poveća plata za 300 KM, kao i da isplata svih budućih plata bude do 15. u mjesecu. Ko nam garantuje da će naredna plata biti isplaćena do 15. maja”, zapitao je Peulić i dodao da nijedan njihov zahtjev nije ispunjen.

“Mislim da je ovo političko prepucavanje SNSD-a i Demosa. Kada god je Čubrilović ministar ili neko mimo SNSD-a, u ‘Željeznicama RS’ je stanje bilo lošije nego kada je ministar, pa time i direktor iz vladajuće partije. Nas politika ne zanima, mi hoćemo ono što smo zaradili”, kazao je Peulić.

Slađan Jović, generalni direktor “Željeznica Republike Srpske”, u kratkom telefonskom razgovoru za “Nezavisne novine” je rekao da ga ne zovemo više, jer, kako je kazao, to je njegov privatni broj.

“Imate e-mail adresu našeg službenika koji je zadužen za novinare pa sva pitanja pošaljite”, poručio je Jović.

Iz “Željeznica Republike Srpske” su u utorak, 6. maja, odgovorili na naš upit koji smo poslali 17. aprila (20 dana kasnije), a u vezi sa platom i kupovinom novih vozila.

“Plate radnicima ‘Željeznica Republike Srpske’ za mart su isplaćene u zakonskom roku, u aprilu, u skladu sa dogovorom sindikata sa upravom ŽRS od 27. marta ove godine”, rekli su iz ovog preduzeća.

Odgovarajući na pitanja o kupovini novih vozila, a o čemu su “Nezavisne novine” ranije pisale, kazali su da su kupili 20 putničkih vozila srednje i niže klase u vrijednosti od 960.950 KM, koja su plaćena iz kreditnih sredstava Svjetske banke.

“Pri kupovini ovih vozila su ispoštovane sve zakonske procedure. Vozila su kupljena nakon odobrenja Svjetske banke, da se preostali iznos kredita iz projekta restrukturiranja ‘Željeznica Republike Srpske’ utroši na rekonstrukciju upravne zgrade, nabavku informatičke opreme i nabavku vozila”, kazali su iz ŽRS.

Dodali su da treba istaći da su “Željeznice” samo u prošloj godini na održavanje starih vozila utrošili oko 50.000 KM za rezervne dijelove.

“Kada se sve ovo ima u vidu, mi ćemo u narednom periodu uštedjeti samo na održavanju starih vozila, a da ne govorimo o drugim parametrima koji se tiču ispravnosti vozila i njihovog korišćenja u blagovremenom obavljanju poslova”, pojasnili su iz ŽRS.

ŽRS se od 2017. godine nalaze u procesu restrukturiranja koje se finansiralo kreditom Svjetske banke od 100 miliona KM, a koje je završeno krajem prošle godine. To restrukturiranje sprovedeno je kroz tri komponente, i to finansijsko, restrukturiranje radne snage i organizaciono restrukturiranje.

“Željeznice RS” godinama posluju sa gubitkom, a prošle godine minus na završnom računu iznosio je oko 34,28 miliona maraka. Akumulirani gubitak ovog javnog preduzeća na kraju prošle godine dostigao je iznos od skoro 312 miliona maraka.

Vlada RS je nedavno donijela odluku o davanju saglasnosti za izdavanje garancije Republike Srpske za kreditno zaduženje “Željeznica Republike Srpske” a.d. Doboj.

Organizovanje izložbe i ocjenjivanja kobasica u tzv. info-centru za zbrinjavanje radioaktivnog otpada u Dvoru (Hrvatska), izazvalo je oštre reakcije iz Novog Grada.

“To je nivo apsurda kakav ni u Bosni i Hercegovini ne bi mogao biti viđen”, izjavio je predsjednik Udruženja “Grin tim” iz Novog Grada, Mario Crnković, komentarišući manifestaciju koju je prethodnih dana organizovao Fond za finansiranje razgradnje Nuklearne elektrane Krško, uz podršku Agronomskog fakulteta iz Zagreba.

Još više zabrinjava, ističe Crnković, pokušaj da se radioaktivni otpad prikaže kao “razvojna šansa” za lokalno stanovništvo, posebno za povratničku populaciju.

“To je istovremeno za psihijatrijsku procjenu i predmet za reagovanje na međunarodnom nivou”, naglašava Crnković.

On smatra da se ovakve stvari mogu dešavati “samo u afričkim plemenima ili ako smo sa pogrešne strane granice Evropske unije”.

“Kažem pogrešne strane, jer nivo nezainteresovanosti EU politike i parlamentaraca za slučaj Trgovska gora je jeziv. Svi se busaju u prsa ljudskim pravima, jednakostima, održivom razvoju i velikoj evropskoj porodici – a kada je riječ o ovome, niko ne smije ni dvije rečenice spojiti protiv Hrvatske”, kazao je Crnković za Glas Srpske.

Posebno je problematično, dodaje, što Hrvatska već 25 godina istrajava na ideji da se radioaktivni otpad iz NE Krško, za koju su ranije ostvarivali energetske i ekonomske benefite, skladišti na samoj granici sa Bosnom i Hercegovinom.

“Dok mi svakodnevno bivamo kritikovani zbog vlastitih grešaka, pola Evrope se angažuje da nam objasni kako moramo da se mijenjamo. A kada je riječ o radioaktivnom otpadu – svi odjednom postaju nijemi”, upozorava Crnković.

Istakao je i da je posebno mučno što se u promotivne svrhe info-centra koristila i tema zdravlja žena.

“Nisam čuo nijednog borca za ljudska prava da je osudio to što su mamografski pregledi korišteni za promociju zbrinjavanja radioaktivnog otpada. Da smo mi nešto slično pokušali, postrojavali bi se vojni bataljoni, jer – ne gradi se nuklearni objekat tek tako, a kamoli na granici”, izjavio je.

Crnković zaključuje da je posebno bolno ignorisanje građana koji žive u Krajini, posebno u područjima Potkozarja, Donje Gradine i Pounja.

“To su krajevi koji jako dobro pamte šta znače ideje usmjerene protiv života ljudi koji ovdje žive. Jadno je što se ignorišu osnovne ljudske vrijednosti. Ali preživjela je Krajina – preživjeće i ovo”, poručio je.

Podsjećamo, uprkos brojnim upozorenjima iz BiH, lokacija Trgovska gora sve je bliže tome da postane skladište za radioaktivni otpad i istrošeno nuklearno gorivo iz NE Krško. Dokaz za to su gotovo svakodnevne aktivnosti koje se sprovode na hrvatskoj strani granice.