Connect with us

Društvo

PREVOZNICI SELE FIRME IZ BIH! Zbog čekanja i birokratije gubi se milijarde KM

Petnaest mjeseci intenzivnih razgovora bez konkretnih rezultata otvorilo je ključno pitanje, koliko Bosnu i Hercegovinu košta neefikasna administracija u sektoru transporta?

Podaci iz saopštenja “Konzorcijuma Logistika” BiH jasno ukazuju na razmjere problema, vozači godišnje gube i do 205 sati na čekanjima, a trošak po vozilu dostiže oko 2.000 KM.

Na nivou sektora i u kontinuitetu posljednje decenije, riječ je o milijardama konvertibilnih maraka izgubljenih zbog zastoja, procedura i neusklađenosti sistema.

Građani plaćaju cijenu neefikasnosti

“Ovi troškovi ne ostaju unutar kompanija, oni se direktno ugrađuju u cijene proizvoda i usluga. Svako čekanje na granici, svaka neusklađena procedura i svaka administrativna prepreka postaju trošak građana”, navode iz Konzorcijuma.

Ističu da već više od dvije decenije govori se o strateškom razvoju transportne infrastrukture.

“Iako su pojedini dijelovi auto-puteva izgrađeni, sistem nije završen niti funkcionalno zaokružen. Ključno pitanje ostaje otvoreno u kom procentu je infrastrukturni sistem zaista završen i kada će biti kompletiran?, pojašnjavaju.

Visoke cijene bez kompenzacije

Kako su rekli, za razliku od prakse u Evropskoj uniji, gdje države kroz povrat trošarina, subvencije i poreske mehanizme aktivno štite sektor, u Bosni i Hercegovini takvi instrumenti praktično ne postoje.

“Putarine ostaju visoke, bez sistemskih popusta za domaće prevoznike. Trošarine se posmatraju isključivo kroz akcize, dok se zanemaruje širi fiskalni okvir koji direktno utiče na konkurentnost. Rezultat je jasan domaći prevoznici plaćaju više, a dobijaju manje”, kazali su iz Konzorcijuma.

Troškovi poslovanja i administrativni pritisak

Pojašnjavaju da troškovi registracije vozila nisu smanjeni, naprotiv, u pojedinim segmentima su viši nego u državama EU.

“Parafiskalni nameti, komunalne takse i članarine dodatno opterećuju sektor. Istovremeno, ne postoji funkcionalan sistem povrata PDV-a iz inostranstva, što dodatno pogoršava likvidnost kompanija”, ističu.

Selidba sektora – odlazak kapitala

Kako su rekli sve izraženiji trend je premještanje poslovanja u države EU.

“Svako radno mjesto koje se registruje, na primjer u Sloveniji, znači investiciju od oko 100.000 evra koja napušta Bosnu i Hercegovinu. Ovo nije samo poslovna odluka kompanija, to je direktan gubitak za državu”, pojasnili su iz Konzorcijuma.

Nedostatak koordinacije i povjerenja

Kako navode, carinske i inspekcijske službe funkcionišu bez pune koordinacije, uz visok nivo nepovjerenja prema robnim tokovima i vozačima.

“Umjesto ubrzanja, sistem generiše dodatna zadržavanja i troškove. U EU sistemima, povjerenje i digitalizacija omogućavaju brz protok robe. U BiH, dominiraju manuelne procedure i višestruke kontrole”, rekli su predstavnici prevoznika.

Prema njihovim riječima u Italiji, Njemačkoj i Velikoj Britaniji transportni sektor najavljuje aktivnosti već od septembra, često zbog povećanja troškova na nivou jednog eurocenta.

“U Bosni i Hercegovini, gdje su opterećenja višestruko veća i sistemski problemi evidentni, ne postoji adekvatan institucionalni odgovor. Transportni sektor ne traži privilegije, traži jednake uslove poslovanja kao u Evropskoj uniji”, kazali su iz Konzorcijuma.

Zaključuju da, nakon 22 godine nedovršene infrastrukture, 15 mjeseci bez konkretnih rezultata i kontinuiranog rasta troškova, jasno je da problem nije samo u sektoru već u sistemu upravljanja.

“Bez hitne koordinacije institucija, smanjenja opterećenja i uspostavljanja funkcionalnog okvira, Bosna i Hercegovina rizikuje gubitak vlastitog transportnog sistema.A cijenu tog gubitka, kao i do sada, platiće građani”, naveli su u saopštenju.

Related Topics:

Društvo

FINANSIJSKI POTOP NA ŠINAMA! Željeznice RS prošlu godinu završile sa minusom od 32 miliona KM

“Željeznice Republike Srpske” su prošlu godinu završile sa minusom od 32 miliona KM, pokazuju finansijski podaci ovog preduzeća koji su objavljeni na Banjalučkoj berzi.

Kako se navodi u podacima, ukupni prihodi ovog preduzeća su prošle godine iznosili 49.725.247 KM, dok su ukupni rashodi iznosili 81.890.010 KM.

Ovo znači da je gubitak za 2025. godinu prije oporezivanja iznosio 32.164.763 KM.

U podacima Banjalučke berze se vidi da je ovo mnogo lošiji rezultat u odnosu na 2024. godinu kada su takođe “Željeznice Republike Srpske” bile u minusu, ali od 290.626 KM.

Tada su ukupni prihodi iznosili 85.113.173 KM, a rashodi 85.403.799 KM.

Nastavi čitati

Društvo

VREMENSKA PROGNOZA! Vraća nam se sunce

Naredna četiri dana u Republici Srpskoj biće sunčano i toplo vrijeme, a u nedjelju, 14. juna, maksimalna temperatura vazduha dostići će 31 stepen Celzijusov, podaci su Republičkog hidrometeorološkog zavoda.

Petak ujutro biće pretežno vedro i svježe, na istoku oblačnije, ponegdje uz rijeke i po kotlinama moguća je magla, dok će tokom dana biti pretežno sunčano uz prolaznu oblačnost. Uveče će na sjeveru doći do naoblačenja, a u ostalim krajevima ostaće vedro.

Maksimalna temperatura vazduha  će biti od 18 na jugozapadu do 26 na jugu i sjeveroistoku, a u višim predjelima od 14 stepeni.

U subotu, 13. juna, ujutro biće pretežno vedro, na sjeveru oblačnije, tokom dana oblačnost sa sjevera širiće se ka svim krajevima, a ponegdje može pasti i malo kiše.

Maksimalna temperatura vazduha u subotu biće od 22 do 28, u višim predjelima od 17 stepeni.

U nedelju, 14. juna, veći dio dana biće pretežno sunčano i toplije.

Poslije podne će razvoj oblačnosti biti usmjeren na sjeveru i istoku, mjestimično s prolaznom kišom i pljuskovima.

Maksimalna temperatura vazduha u nedjelju biće od 27 do 31, u višim predjelima od 22 stepena Celzijusova.

U ponedjeljak, 15. juna, preovladavaće sunčano i toplo uz umjeren razvoj oblačnosti, koji će usloviti kišu i pljuskove s grmljavinom, dok će na jugu biti sunčano. Maksimalna temperatura vazduha biće od 26 do 31, a u višim predjelima od 23 stepena.

 

 

Nastavi čitati

Društvo

POTPUNI PREKID RADA U ZENIČKOJ ŽELJEZARI: Radnici bez regresa, vode i zaštitne opreme

Radnici u “Novoj željezari Zenica” obustavili su danas rad, te najavili da proizvodnje i isporuke robe neće biti do ispunjenja njihovih zahtjeva.

Rad su prvo obustavili radnici u fabrici građevinskih armatura u sastavu “Nove željezare Zenica”, a potom su im se priključile i kolege u valjaonicama, odakle se isporučuje gotova roba, prenosi “Avaz”.

Predsjednik Sindikata “Nove željezare Zenica” Rašid Fetić izjavio je da zaposleni imaju osam, devet zahtjeva čije ispunjenje traže odmah.

On je naveo da su radnici ostali bez regresa, bona za hranu, pitke vode, prevoza i zaštitne opreme.

On je dodao da je radnicima pitka voda bila dostupna na više od 47 punktova, a sada je i to ukinuto jer je prekinut ugovor s dobavljačem.

“Obustavljanje isplate regresa je `šlag na tortu`. Radnici su pristali da se od svakog od njih uzme po tri odsto od regresa, plus notarski troškovi. Sad je i to obustavljeno jer uprava krivi Vladu Federacije BiH i Sindikat zbog usvajanja zakona o uvođenju prinudne uprave”, naveo je Fetić za “Avaz”.

On je dodao da su se radnici jutros sastali i sa direktorom.

Predstavnici Sindikata prisustvovaće današnjoj sjednici Doma naroda Parlamenta Federacije BiH na kojoj će biti razmatran Prijedlog zakona o uvođenju vanredne uprave u “Novu željezaru Zenica”.

(Srna)

Nastavi čitati

Aktuelno